Краткое описание автомобиля – Автобетоносмеситель номинальным объемом 6 м3 с разгрузкой «назад» гидравлическим приводом, предназначено для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением её свойств в пути следования и выгрузки в место укладки или бетонотранспортные устройства. Сохранность и однородность бетонной смеси при транспортировке обеспечивается вращением барабана. Внутри барабана находятся спиральные лезвия. При вращении в одном направлении (при загрузке и транспортировке) лезвия загоняют смесь глубже в барабан. При вращении в другом направлении (при разгрузке) используется механизм Винт Архимеда, с помощью которого смесь выгружается Общие данные – Тип транспортного средства Грузовой автомобиль – Категория транспортного средства N3 – Колесная формула 6х4 Размеры автомобиля L Габаритная длина 8 450 мм M Габаритная ширина 2 500 мм H Габаритная высота с грузом / без груза 3 605 мм / 3 660 мм N Высота до верхнего края кабины 2 765 мм A Колесная база 3 825 мм J Колесная база задних осей 1 400 мм B Передний свес 1 293 мм C Задний свес 1 300 мм E/F Колея передних колес / колея задних колес 2 075 мм / 1 815 мм U Высота рамы автомобиля с грузом / без груза 995 мм / 1 050 мм G Дорожный просвет 270 мм D Диаметр поворота автомобиля 21 м Общая характеристика бетонсмесителя V Объем смесителя номинальный 6 м3 - Геометрический объём смесителя 11,7 м3 - Процент заполняемости барабана 51?53 % - Частота вращения барабана 0?14 об/мин - Плотность бетонной смеси 2,0?2,4 т/м3 - Объём бака для воды 500 л Y Диаметр барабана 2 200 мм X Общая длина надстройки 6 060 мм Z Высота надстройки 2 610 мм Весовые параметры и нагрузки – Снаряженная масса автомобиля 11 600 кг – нагрузка на переднюю ось 3 960 кг – нагрузка на задние оси 7 640 кг – Максимальная масса перевозимого бетона 14 400 кг – Допустимая полная масса автомобиля 26 000 кг – Допустимая нагрузка на переднюю ось 7 500 кг – Допустимые нагрузки на задние оси 10 000 кг / 10 000 кг Двигатель – Модель D0836 LFL08 – Норма токсичности отработавших газов Euro 3 – Тип 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха – Рабочий объем двигателя 6,9 л – Количество и расположение цилиндров 6-цилиндровый рядной – Мощность двигателя при частоте вращения коленвала 280 л.с. / 206 кВт при 2400 об/мин – Крутящий момент двигателя при частоте вращения коленвала 1100 Н·м при 1300 ? 1700 об/мин – Экономический диапазон числа оборотов 1400 ? 1700 об/мин – Частота вращения вала на холостом ходу 600 об/мин – Система питания одноплунжерный ТНВД Bosch, прямой впрыск, ECU - электронный блок управления топливным насосом, сдвоенный топливный фильтр и водоотделитель – Система охлаждения водяного охлаждения с термореле, радиатор с принудительной циркуляцией воды, вентилятор с вязкостной муфтой – Система смазки картерная, комбинированная смазка под давлением, два масляных фильтра с охлаждением – Система впуска воздуха за кабиной, направлена вверх, сухой воздушный фильтр с предварительной очисткой и с предохранителем фильтрующего элемента – Система выпуска отработавших газов справа с выхлопной трубой назад – Воздушный компрессор 1-цилиндровый производительностью 360 куб. см – Шумоизоляция противошумовой пакет 80 Дб (92/97 ЕЭС) – Ограничитель скорости 89 км/ч, регулируемый – Коробка отбора мощности от двигателя привод от маховика с 6-отв. фланцем (100D), f=1,195, крутящим моментом 600 Н·м – Температурный диапазон окружающего воздуха от -25°C до +40°C – Электрофакель облегчения холодного пуска – Обогреватель топливного фильтра – Обогреватель водоотделителя топлива Сцепление – Тип фрикционное, сухое однодисковое, вытяжного типа – Привод гидравлический с пневмоусилителем – Диаметр ведомого диска 335 мм Коробка передач – Модель ZF-9S-1110 ТO (Overdrive) – Тип 9-ступенчатая, механическая, синхронизированная – Передаточные числа на передачах (ПП – понижающая передача) 1 2 3 4 5 6 7 8 ПП ЗХ 6,58 4,68 3,48 2,62 1,89 1,35 1,00 0,75 9,48 8,97 – Коробка отбора мощности нет Передний мост – Модель MAN HD FM 08, изогнутый с колесной распоркой – Передняя подвеска трапециевидная рессора 7,5 т со стабилизатором и с амортизатором Задний мост – Модель MAN-FORCE H9-13120 и HD9-13120 – Тип главной передачи планетарная (с планетарным колесным редуктором) – Передаточное число планетарного моста 5,26 – Блокировка дифференциалов блокировка межосевого дифференциала, блокировка межколесных дифференциалов – Задняя подвеска сбалансированная задняя тележка с продольными реактивными тягами, стабилизаторы для задних осей, трапециевидные рессоры 11,5 т Рулевое управление – Модель с гидравлическим усилителем ZF 8098 – Тип рулевой механизм «винт-гайка на циркулирующих шариках-рейка-сектор» – Рулевое колесо регулировка рулевой колонки по высоте на 45 мм и угла наклона на 7,5°, замок вала рулевого колеса Тормозная система – Рабочая тормозная система пневматическая, двухконтурная, с осушителем воздуха с подогревом и автоматическим регулированием тормозного усилия, тормозные механизмы всех колёс - барабанные, с ABS – Стояночная тормозная система тормозные механизмы задних колёс с приводом от пружинных энергоаккумуляторов – Запасная тормозная система один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система – Вспомогательная тормозная система моторный тормоз-замедлитель EVB (тормоз с выпускным клапаном) Шасси – Рама лонжеронная в виде швеллера 270х80х7 мм из высокопрочной стали BSK 46 – Усиление задние части лонжерона – Поперечина трубчатая 88,9х6 мм из стали BSK 46 – Поперечина коробки передач U-профиль 144х70х72мм из стали FE 510 – Двойная поперечина балансирной подвески C-профиль 117х121х7 мм из стали BSK 46 – Задняя поперечная балка 206х128х10 мм из стали FE 410 – Передний стальной бампер и переднее буксирное устройство – Задний противоподкатный брус – Заднее тягово-сцепное устройство не предусмотрено конструкцией автомобиля Кабина – Кабина над двигателем, цельнометаллическая, короткая дневная типа 'K - Kompakt', шириной 2200 мм, длиной 1520 мм, двухместная, двухдверная, без спального места – Подвеска кабины: спереди на резиновых опорах и сзади на пружинных амортизаторах – Гидропривод наклона кабины на угол 60° с механическим управлением слева – Солнцезащитный козырек на ветровом стекле – Наружные зеркала заднего вида и наружные широкоугольные зеркала с двух сторон – Наружное зеркало бокового обзора справа, без наружного зеркало переднего обзора – Крыло целиком выполнен из SMC (sheet moulding compound) пластика – Внутреннее крыло в колёсной нише, фартуки в арках крыльев против загрязнения двигателя – Уголь открывания дверей 85°, удобная посадка в кабину, хромированные подножки – Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира – Ветровое стекло из трёхслойного безопасного стекла, задняя стенка кабины без окон – Интерьер кабины: чехлы сидений и обивка дверей тканевая; полик и облицовка салона из огнестойких материалов; передняя панель с инструментами управления – Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировкой по трем направлениям, с подголовником – Сидение пассажира статическое с регулировкой по двум направлениям, с подголовником – Индикация рабочих данных в комбинации приборов: спидометр, тахометр, индикатор давления масла, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатели давления пневматических контуров, указатель уровня топлива, панель световых индикаторов и индикатор ремня безопасности водителя – Электронный тахографа автоматический на 2 водителя – Отопление кабины от системы охлаждения двигателя с 3-ступенчатым вентилятором – Вентиляция кабины естественная или принудительная, система рециркуляции воздуха – Механический подъёмный люк – Кондиционер Электрооборудование – Напряжение бортовой сети 24 В – Генератор 28В, 80A - 2240 Вт – Аккумуляторная батарея 6СТ-100 А·ч –12 В, 2 шт. – Аккумуляторный ящик с пластиковой крышкой, главный выключатель механический – Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов – Звуковой сигнал электрический двухтональный, звуковой сигнал при включении передачи заднего хода – Освещение: передние галогенные фары H4, корректор фар, многокамерные задние осветительные фонари с освещением номерного знака, габаритные и боковые фонари Оборудования бетоносмесителя – Привод смесительного барабана осуществляется от двигателя шасси через аксиально-поршневой гидронасос переменной производительности, гидромотором и планетарным редуктором – Маслоохладитель со встроенным фильтром, термостатом и указателем его загрязнения – Подача воды под давлением до 3,5 бар, подсоединение для заправки водой с краном – Рама бетоносмесителя из профиля 180x80x8 мм, с поперечиной – Люк для чистки барабана смесителя – Спирали смесителя из специальной высокопрочной износостойкой стали – Приемная и разгрузочная воронка, легко съемная, с защитой от износа – Разгрузочный лоток, регулируемый по горизонтали на 180 градусов, по вертикали на 30 градусов, длиной 1200 мм, с защитой от износа – Механический (ручной) привод разгрузочного лотка – Стальные удлинители разгрузочного лотка – Складная лестница и расширенная платформа для обслуживания – Освещение в задней части надстройки – Пульт управления барабаном: - электрическое, трехступенчатое управление оборотами двигателя шасси; - механическое управление для регулирования числа оборотов смесителя в обе стороны – Контрольные устройства и STOP – аварийная остановка – Эксплуатация оборудования бетоносмесителя должна осуществляться согласно эксплуатационной документации изготовителя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации автомобиля Другие оборудования – Ящик для инструментов – Крыла задних колес из стали или из алюминия и фартуки для предотвращения попадания грязи – Защитная решетка для главной фары – Защитные решетки для задних комбинированных фонарей автомобиля – Боковой защитный брус стальной Цветовая гамма – Цвет кабины белый RAL 9016 – Цвет кузова белый RAL 9016 – Цвет шасси графитовый черный RAL 9011 – Цвет колеса белая алюминиевая RAL 9006 Колесные диски и шины – Дисковое колесо 9,00-22.5 с 10 отверстиями – Размер шин для передних колес (рулевая ось) 315/80 R22,5 HSC Continental – Размер шин для задних колес (ведущая ось) 315/80 R22,5 HDC Continental (двоеная ошиновка) – Шины бескамерные TL, индекс грузоподъемности 156/150, индекс скорости K (110 км/ч) – Условия эксплуатации шин – комбинированные условия – дороги и бездорожье – Запасное колесо с держателем на левой стороне, размер шин 315/80 R22,5 HSC Continental Топливный бак – Вместимость топливного бака 335 л – Стальной круглый бак справа, крышка запирающийся, сетчатый фильтр – Дизельное топливо ЭКО по O’zDSt 1134:2007 и O’zDSt 989:2010, массовая доля серы не более 0,05 % Инструменты – 2 противооткатный упор, домкрат 10 т, знак аварийной остановки – Руководство по эксплуатации на английском и русском языке – Стандартный набор инструментов Эксплуатационные показатели – Максимальная скорость 110 км/ч (с ограничителем 89 км/ч) – Экономический диапазон скорости 60 ? 80 км/ч – Максимальный преодолеваемый подъем 35 % – Контрольный расход топлива л/100 км (не устанавливается производителем) – Расход топлива при работе оборудования л/мото·час (не устанавливается производителем)